山東鄭氏模具有限公司

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                                              行業新聞

                                              齒輪設計考慮它的形變因素

                                              更新時間:2020-01-09 點擊數:462

                                                正在打算尼龍齒輪時,不單消思索材注塑模具料的許用應力,還要思索它的形變因素?!?塑料齒輪和金屬齒輪相配應時,散熱性和其他機能最理念。當全為塑料齒輪編造運行時,發起行使不不異的原料(如尼龍和酚醛塑料)?!?因磨擦熱和境況條款的蛻化,塑料比金屬熱縮短系數高很多,塑料齒輪需求足夠的齒隙,發起齒隙的巨細用下列塑料模具公式謀略:當齒數為35以下時,齒隙= (0.06~0.1) P (模數)當齒數為35以上時,齒隙遵照HACHMAN提出的實踐公式謀略?!?整體齒根都倒圓角、壓力角200 的齒輪,其降服強度比14.50壓力角的齒輪獲得極大提高注塑加工,其負荷才略比后者擴張15?或者正在平等條款下拉長其行使壽命3.5倍?!?正在知足負荷情形下,思索選取最幼齒的打算,如此使高速運行爆發的齒熱起碼?!?為了使齒輪擁有更高的扭矩,不妨思索將呆滯加工的鋼件直接鍛造正在齒輪里?!?正在所山東注塑模具廠供給的境況因素諸如溫度、濕度和化學條款下,MC尼龍齒輪平時優于其它工程塑料。原料的選取既取決于境況也取決于操作運行條款?!?MC尼龍的行使溫度極限約120℃,當摩擦熱引起的溫度上升超越此極限時,齒輪將無法平常管事;如負載穩定時,摩擦熱跟著齒輪轉速的增高而增大,極限情形下乃至招致齒牙表面注塑模具加工熔融。于是,咱們發起MC尼龍齒輪的最大線速率該當限定正在25 m/s以內。

                                                ?齒輪打算思索它的形變因素


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